2月14日清晨6时，北京南站二层东、西落客平台正式贯通，市民送站到西落客平台后，也可驶向东落客平台，从马家堡东路和幸福路驶离站区。自此实现二层环路闭环，车辆均可从开阳路、幸福路、马家堡东路、北京南站路四个方向出站，形成立体交通疏导新格局。
作为北京重要交通枢纽，北京南站2026年春运预计发送旅客595万人次，日均发送超14万人次，高峰时段车流人流交织，交通疏导压力突出。据统计，高峰日，北京南站东、西落客平台日落客车辆可超6万辆次，车流量巨大，甚至影响二环和三环主路交通。
据了解，此次贯通的关键，是打通南站二层东、西落客平台西向东段环路的封闭路段。市重点站区管委会南站办协同北京铁路公安处交通管理支队、国铁北京南站重新施划地面标线、增设交通导引指示牌，确保车辆通行有序、指引清晰。平台贯通后，形成完整闭环，过境车辆可通过环道行驶，实现从西落客平台到东落客平台双向快速直达，彻底告别以往“西进东出”需绕行地面道路的不便。
“以往送站到西落客平台，放下客人后，我们只能从开阳路或者北京南站路驶离，有时候赶上高峰，光堵在路上就要十几分钟。”经常送站的王先生感慨，如今出站有了新路线，省时方便。
展开剩余35%根据预测，二层平台西向东段环路打通后，可分流西落客平台约20%车流量，开阳路、三环路通行效率可提升15%。
市重点站区南站办相关负责人介绍，2025年以来，北京南站地区逐步推进多维度交通优化，先后启用北环路落客区、西北落客区、南广场落客区，如今结合二层东、西平台贯通，正式形成“东、西高架+南广场+西北+北环路”多点落客格局，构建起“东西贯通、南北联动”的站区交通新格局。
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